而不久前，这台车已公布全国上市价格，为12.99-16.99万元，比此前的预售价便宜了3万元。针对风云T9，奇瑞开展了自预售开启的众筹活动，即根据订单数量，上市价格直降不同金额，在市场上带来不小反响。
据说，当新车上市时，风云T9订单量超过5万辆。单从数据看，风云T9上市前的众筹，是有效的策略。
当然，任何营销策略的有效，都建立在产品力足够基础上。
整体看，风云T9的产品概念朴实，就是为家用车市场提供一台采用混动系统的城市SUV，参与红海市场竞争。
因此，新车就围绕3个方面打造卖点，即混动、舒适大空间与安全、性价比。
基于奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，奇瑞为风云T9匹配无级超级电混DHT、三挡超级电混DHT两种混合动力。其中，三挡超级电混DHT车型会在后续推出，主打性能；现在已推出的则全部是无级超级电混DHT车型，主打经济性；动力策略与友商相似。
无级超级电混DHT是什么？简单理解，它是采用P1+P3构型的单档混动系统，P1电机主发电、P3电机主驱动，形成E-CVT传动结构。对此，大家应该是熟悉的吧。
不过，与市面上主要采用1.5L混动专用发动机的P1+P3构型的混动系统不同，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术采用的是奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机。
该发动机的最大功率115kW，最大扭矩220N·m，其动力性能较一般1.5L混动专用发动机更好，有利于保证高速工况下的持续动力输出。
加上P3电机的动力加持，风云T9的系统综合功率为265kW，系统综合扭矩530N·m，官方公布零百加速成绩是7.8s。比之传统燃油车的动力性能，有明显优势。
针对风云T9，奇瑞官方组织了一次多地进京油耗实测，油耗值在3.5-4.6L/100km之间，同样优于同排量同级别的传统燃油车。
在舒适大空间方面，风云T9车长近4.8米、车宽超过1.9米，提供5座/7座两种座椅布局形式，定位中型SUV，空间完全能满足多数家庭用车需求了。并且，针对舒适型以上款型，风云T9前风挡、前窗均提供静音玻璃，有利于提升驾乘舒适性。