在配置上，低配和中配价格差异7000元，配置差异主要如下：低配缺失疲劳驾驶提示、中配车内有一个摄像头，这也是疲劳驾驶功能必须的硬件，低配车内没有摄像头。中配有电动后备箱带记忆功能，低配没有电动后备箱。中配后排座椅有隐私玻璃，低配没有。中配的两个后视镜能实现诸如倒车下翻之类的功能，低配的只能加热折叠。中配的内后视镜是自动防眩目，低配的没有。中配的前后排座椅都有加热通风，中配后排座椅还带小桌板，这些低配都没有。同样地，中配后排有独立控制的空调，低配只给了个后排出风口。
很显然，中配远比低配香得多。我们也强烈建议大家选择16.28万的中配。7000元差价换来那么多配置差异，实在很值得。不过看到这你可能会对中配的一个配置有点担忧---它的车内摄像头。毕竟车子是自己的私人领域，最近几年，各种车内摄像头偷拍的，车主在车内的隐私行为并在网上流传的新闻屡见不鲜。所以别说你，我自己也很担心这个配置。
其实文章说到这，本应该聊聊竞争对手的。但这车的竞品其实都打不过它，它的性价比太过于炸裂了，唯一可以在配置上和它正面掰手腕的车，基本都在24-25万级，它的性价比是“无敌”的。
我们反倒想花一点篇幅聊聊现在新车上的车内摄像头的隐私安全问题。现在的新车的车内摄像头，明面上的功能是服务于疲劳驾驶监测，疲劳驾驶监测主要通过视频方式采集驾驶员的脸部实时视频图像，然后再通过网络大数据分析这些数据，得出“开车的这个人到底有没有疲劳驾驶”的结论。这里需要注意两点，第一，疲劳驾驶监测功能只需要采集驾驶员脸部数据即可，摄像头放在方向盘正后方就可以了。其次，疲劳驾驶监测功能是必须联网，而且数据必须上云的，因为这种功能不可能依靠本地部署的方式完成。