回归到产品本身，大V氢电版通过加注氢气并燃烧产生电能，然后将电能储存于动力电池中，为电动机提供驱动能量。在控制系统方面，车辆配备了氢电混合智能控制系统，能够实现多种工况的顺畅切换，保持在各种路况下的低能耗表现，每公斤氢气可行驶120公里。这种先进的氢燃料电池技术使得车辆在动力系统上具有出色的性能，从而成为其高价的一个重要原因。
而且，这款车只需5分钟即可充满氢气，充满后的续航能力可达到500公里，相较于纯电动车型，充电时间明显缩短。
前不久，根据东风汽车官方的消息，以启辰首款氢燃料电池车型——启辰大V氢境为主体的氢能源汽车计划于2024年1月在广州花都区启动为期36个月的商业化示范运营。
这次的东风花都燃料电池乘用车示范运营项目由花都城投、东风公司研发总院、东风有限以及联友出行四方合作。东风汽车表示，他们将持续改进和完善科技成果，为燃料电池汽车提供强大支持，首先通过商业化示范运营启动启辰大V氢境，未来计划逐步向个人用户开放。
当然，正如前文所述，目前氢燃料电池技术仍然相对小众化，小众也就意味着成本较高。因此，该车的上市不仅仅是为了销售成绩，更多地是具有象征意义，代表品牌在技术实力方面的引领地位。
全民舆车：
从最近发布的一系列自主品牌新车再到大V氢电版的上市，可以明显观察到国产车的价格持续上涨。相比较原来印象中的“性价比”，自然而会引起了一部分消费者的质疑，比如国产车应更加注重价格的合理性，以满足消费者的实际购买能力。