在炫技方面，小米SU7做得真挺不错，我们从0.195Cd聊起，这个数值是目前全球量产轿车最低风阻，而它就是小米SU7的风阻系数。其实当风阻低到一定数值，就和内燃机的热效率一样，每进步一点都是对整车设计的考验，所以我们可以看见小米SU7拥有28度的前风挡、17度大溜背、水滴样式的后视镜与激光雷达、以及全车各种为风阻而设计的流线。
如此大费周章的追求低风阻后，小米SU7能够做到更低的高速行驶能耗，从而提升续航里程，其次能够带来极其优雅运动的外观设计，你可以说它像保时捷像迈凯伦，但还真不能说它的设计不够好看。
除了设计层面在炫技，小米在三电方面也拿出了有竞争力的技术。它目前三款电机命名为V8S\V6\V6S，浅显易懂就是对应燃油发动机的排量，V8S拥有27200转速，功率密度达到10.14kW/kg，超过了特斯拉当前最先进水平的60%以上，功率输出达到425kW，峰值扭矩为635N·m，并且还采用了双向全油冷散热和S型立体油路设计，确保高转速下的稳定性，而V8S这款电机完全可以奠定小米在电机领域第一梯队的实力。
除了V8S外，另外两款SU7将搭载的电机也拥有21000rpm的转速，其中V6电机的最大功率为299PS，最大扭矩为400N·m，V6s电机的最大功率为374PS，最大扭矩为500N·m，也是行业第一梯队的水平。