销售表示，目前北京一家小米SU7直营体验中心一天大约有10-15台的订单量，交付频率也正在逐渐上升。不过，虽然小米汽车工厂正在大量招工，工厂也在开足马力进行生产，但其不同车型交付时间依旧长达6-8个月。
图片来源：车市睿见
“现在最大的问题就是交不出车，产能限制在这，尽管有客户是小米的粉丝，但一听到要明年之后才能交车，也不太容易下决心。尤其是最近北京又放出了一批新能源号牌，但是小米能吃到的客户不多。”销售如此谈道。
除了在新增订单上进行努力外，小米汽车还在销售网点和售后渠道上进行扩张。根据销售介绍，现在北京地区，除了在大兴区的小米汽车售后服务中心一家网点之外，还计划在东、西、北部陆续增加服务网点，网点人员也在扩招中。“现在无论是生产端还是销售端都在招人，只要把产能提上来，卖车并不算难事。”小米汽车销售对此充满信心。
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需要提出的是，小米汽车虽然定下了2024年冲刺12万辆的销量目标，但其目前的产能水平成为了“限制器”。业内人士对车市睿见表示，小米汽车工厂才刚建成投产不久，员工数量和生产线都还在爬坡阶段，达到稳定大批量生产尚需时日。另一方面，汽车制造涉及大量的零部件采购和供应链管理，小米在汽车的供应链体系的搭建上也正在完善中，这也限制了其短期内快速扩张产能的能力。