随后,北京这边连夜来了一个专家,又进行了一次排查,结果就是,制动没有失效,制动力过一会就会回来,主观感受不准,但是查看数据的时候,发现在刹车踩下的时候,有几秒钟压力值是0,李先生质问,这是不是代表刹车失灵了,专家和工作人员都不说话了。
“如果是在高速上行驶,1到2秒出现刹车压力值为零的情况,那一两秒钟的时间是不是就可能撞上去了?”
而汽车送检后又突然“自愈”,售后表示可以随时开走,李先生却不敢,他希望查明车辆故障原因。
13日,小米集团公关部总经理王化就此事回应称,此事系软件误识别,车辆硬件确认无机械故障或受损,目前车辆已经恢复正常,小米汽车支持用户的退车或换车诉求。
至于为什么是软件误判,王化是这么解释的,小米汽车采用的采用DPB+ESP双备份机制设计。当时,制动的主控制器,也就是DPB,确实因为软件误判,导致制动液被ESP从DPB抽走,制动主缸压力快速降低,驾驶员踩踏板“脚感力不足”。但是ESP,也就是辅助制动控制器已经相应了,可以为车辆提供刹车减速。
5月9日凌晨,服务中心工作人员检查车辆硬件确认无机械故障/受损,并在操作车辆制动系统自检程序后,大屏制动故障提示消失,车辆恢复正常。 工作人员向用户表示可以支持用户的退车/换车诉求,同时覆盖因退换车而产生的费用。