自从小米发布SU7，纯电市场的热度一下子高了许多。作为流量的中心，它的热度并没有减弱。相反，在新能源牌照下发的这个周末里，订单如雪花般涌入，小米汽车的销售林京有些得意地告诉我，不需要过多介绍，很多摇到号的人在第一时间冲到店里下定。
购买过程在这儿变得如此简单——解答疑惑，试驾一圈儿，订单就确定了。面对一些还在犹豫的人，林京也会不失时机地劝说，“拖过一个周末，提车时间又要向后延一个月”。五月的四个周末里，她所在的门店的成交量保持在两三百台的高位水平。
一个周末就多出几千人的说法，充满了像是高考竞争一般的紧迫感。林京说，“毕竟北京还需要摇号，其他城市的人完全是放开了买。”
就像在北京车展上，周边城市来支援的销售员，几天时间里，每个人手里至少捏着200多个订单——还是一些很偏僻，平时人流量并不高的门店。“这可一点儿不夸张”，她总结。根据媒体数据，5天车展为小米带来了1.2万张新增订单。
购买小米SU7的人也许有着各种理由，而颜值发挥了比想象中更大的力量。霞光紫吸引了不少女性的关注，林京观察到，自从这台紫色的小米SU7摆在门口，许多路过的女生都会发出“好好看”的惊叹，然后折返店里，了解更多的细节。
雷军在不久前的演讲中总结，打动女性用户的还有防晒和收纳。整车防晒的设计免去了用户自行贴防晒膜、车内打伞的苦恼；而相比其他车型，新增设的副驾驶电脑收纳、螺蛳粉挂钩也让小米SU7收获了一众好评。
在小米上市28天的锁单用户中，女性直接购买者占比达到了28%，考虑到赠送或代为购买的情况，他们认为，女性车主的占比可以达到40%到50%。
更多的人也会为了操控感买单。樊军始终记得第一次驾驶小米SU7的情形。提车的当天，他和同行的4个朋友一圈圈开着小米SU7，每个从驾驶座位上下来的人都带着红润、兴奋的笑容。把油门踩下去的瞬间，强烈的推背感让他们的心跳剧烈加速。作为一名中国科学院大学MBA课程的授课老师，他习惯用数字精准形容这个感受：
“通常我的静息心率保持在60左右，但是小米SU7零百加速的两三秒内，运动手环上的心率直接冲到了160以上。”这一刻的感受，让他觉得提车漫长而琐碎的三个小时都是值得的。
当然，单纯为了小米品牌而消费的人就更多了。小米SU7上市，不仅拉高了纯电市场的关注度，也对其他品牌造成了冲击。一个小鹏销售人员在车fans中坦率地承认，受到小米SU7的影响，小鹏P7i的进店量下降了70%，“超过一半的客户看过小米就直接下定了”。