续航方面，提供两个版本，电池容量分别为101kWh和73.6kWh，来源于宁德时代和弗迪。其中，根据不同车型，101kWh对应的CLTC续航里程分别为800km、750km；73.6kWh对应的CLTC续航里程分别为668km、628km。
综合来看，小米SU7的整体实力还是相当在线的。即便拿目前市面上同级的车型来比，应该很难找到参数与之媲美的车型。不过，疆哥认为，此次小米SU7没有公布最终价格或者预售价，与前一天发布的极氪007有很大的关系。
前一天上市的极氪007，价格一再击穿预期，最低价仅20.99万。要知道，这款车同样全系800V，续航688公里起步，8295+Orin X芯片，零百加速最快2.84秒，这个能力同样可以跟小米SU7相提并论。
随着新能源汽车领域的竞争日益白热化，2024年推出首款汽车对于小米而言无疑并没有什么时机优势，但仰仗用户基础、生态优势以及雷军的个人魅力这三大优势，小米汽车依然备受关注。相信许多消费者，对于小米汽车的期待，也都是奔着高性价比去的。最终小米SU7又会怎么定价呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。