以此看来，小米汽车的热度下降，也属情理之中，毕竟其发布会宣传的各项领先性能，在北京车展前后，被其他电动车冲刷，且有些产品的价格还比小米SU7更低。可以说，有些车企在电动车领域做到了小米该做的，但小米汽车，仍然在探索如何贴靠自己的品牌理念，并且仍然靠雷军保持热度。
如何才能保持竞争力？
综上来看，小米汽车想要保持持续的竞争力，仍需考虑如何保持品牌热度。雷军的个人魅力是一方面，另一方面或许是超过市场预期的新产品，以及准确定位品牌属性和理念。
实际上，小米SU7上市之初，其无论是产品力还是价格，都很能打。从性价比的层面来看，相比友商，小米SU7已经做到了小米汽车品牌初衷，将性能更好，更低价的产品带给用户。
但汽车终究不是手机，手机是以功能属性为前提，相同价位的手机，性能和功能属性越强，就越容易受追捧。相同性能的手机，我的价位更低，便更有市场。但汽车是更为繁琐的工业产品，其第一性原则是安全地将乘客送到目的地，而不仅仅是功能性和产品性能。
保险公司数据统计，在小米SU7第一个月交付的超8000辆新车中，出险次数超过了1000次，这个比例相当之大。我们不能说小米SU7存在大的质量问题，因为出险的原因大部分是因为车主的操作不当，或者被宣传冲昏了头脑，在公共道路上开启了“速度与激情”体验。这显然是产品性能盖过了汽车的第一性原则，安全。