再来看一下车身造型，小米SU7的车身看起来有些奇怪。燃油车当中，发动机前置的运动车型，大部分是短前悬、长后悬的布局设计，发动机后置的超跑正好反过来，是短后悬、长悬。但是小米SU7的前后悬都有点长，不知道这种设计对运动性会带来怎样的影响。另外，新车的门把手用的是半隐藏式设计，这一点还是能给予肯定的，电锁系统如果出现问题时，车内不能开门，车门还是有一定的开门机率的。
车尾造型还是比较运动化的，像仿排气装饰套件、两边的三角导气装饰以及贯穿尾灯等元素，让车身看起来比较年轻一些。而且车尾还配备了主动式电尾翼，高速状态下也能提供一定的下压力。
尺寸方面，别看新车的前后悬都比较长，它的轴距却达到了3000mm，长宽高分别是4997/1963/1455mm，定位中大型轿车。从尺寸数据来看，小米SU7又开始偏向实用了，长轴距多少会影响一些操控体验。不过雷总投了上百亿，在是不是在悬架和动力方面能中和长轴距的影响呢？
小米发布会上已经透露了新车的内饰样式，从照片来看，小米SU7的内饰布局和智界S7差不多，也都是采用了独立屏设计。只不过小米SU7的液晶仪表盘造型更为扁平一些，而且还具备翻转功能。中控屏是16.1英寸的，分辨率是3K，为了方便操作，小米给配备了几颗实体按键，还在按键中间增加了一个旋钮，扶手区位置也添加了几颗拨动按键。座舱系统方面，小米SU7搭载的是澎湃OS，处理器是骁龙8295芯片，车内五屏能进行联动。此外，Xiaomi HyperConnect跨端互联框架通过车主的日常驾驶习惯，进行感知和学习，然后根据收集到的驾驶数据提供贴合车主意图的智能服务。而且小米澎湃OS还提供了无感连接功能，即使苹果设备也能在新车中使用。