作为雷军自称的最后一次创业，小米汽车这回在前期确实投入的大量的成本，雷军也有种奋手一搏的感觉。不过造车真的不是造手机，不仅需要强大的资源整合能力，即使小米作为互联网企业在智能驾驶方面也能，但底盘、驾驶质感等造车门槛还是客观存在的，这需要多年品牌沉淀收集的数据，能否克服这些困难，小米SU7到底能给我们带来多大的惊喜，2024年绝对值得期待。
比亚迪秦L
近日，有拍到秦L的谍照图，新车定位紧凑级轿车，定位将会在秦PLUS之上。据悉，新车将会搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，其起售价将会在12-13万元左右。
继宋L之后，比亚迪似乎要开启L系列的命名宇宙，我们从工信部获悉一组关于秦L的申报图，这款车型终于掀开了神秘的面纱。
前脸采用大尺寸的进气格栅，中间的龙须造型跟大灯连为一体，和汉DM-i的设计风格接近，前挡玻璃顶部配备了单目摄像头，预计可支持L2级别的辅助驾驶功能。
侧面采用常规式的门把手设计，在腰线上采用了分段式的设计，在窗线上用了一些镀铬元素，看起来比秦PLUS来得要更大气一些。
尾部采用宋L类似的贯穿式设计，内部两侧均为3“L”型的灯带造型，中间LOGO更换了全新的BYD标识。
内饰方面虽然申报图中没法查看，但从之前拍到的谍照来看，新车将会使用比亚迪家族式的内饰设计语言，车内配备了全液晶仪表和悬浮式液晶屏。值得注意的是，新车还会配备AR-HUD抬头显示系统。
动力方面，据此工信部的消息，新车搭配10.08kWh和15.874kWh两种规格的动力电池，对应的纯电续航里程分别为60km和90km，对应的油耗分别为3.80L/100km和3.98L/100km，相比目前秦PLUS DM-i冠军版馈电状态下4.6L/100km的油耗效率进一步提升。
宋L来了，秦L马上上线，那汉L还会远吗？
比亚迪海豹06
如果你不喜欢王朝网的前脸，更喜欢海洋网的年轻化设计，那可以看下秦L的姐妹车型，海豹06。
为什么说是姐妹车型，因为从车身数据来看，两车的长度均为4830mm，轴距均为2790mm，两车的动力系统均搭载了1.5L发动机+电机组成的DM-i混动系统，两者的电机功率相同，两者有点类似雷凌和卡罗拉的关系，未来上市大家只需要针对价格、内饰风格、些许的配置差异来对比后，选择更符合眼缘的那台就OK了。