小米作为诞生于北方的车企，在小米汽车立项开发时的目标之一就是要做“冬季电车之王”。我们在关键的热管理系统设计之初，就针对冬季低温工况做了专门的设计考虑，创新地采用了「双模热泵」和「三热源逐级加热技术」，实现了同级别更高的低温续航保持率、更快的低温充电时间、更低的低温动力性能衰减、更快的低温空调升温速度，让电车用户从此告别冬季焦虑。

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小米SU7热管理系统性能强、效率高，能轻松应对-30℃极端低温环境。

很多用户都担心电动车能否扛得住北方的冬天？冬天是电动车的魔咒，随着冬季天气越来越冷，电车续航虚、充电慢、空调升温慢、动力衰减等问题越发凸显，实际续航往往会严重打折。克服这个问题的关键在于「热管理系统」的效率。

这是因为电动车的电机转换效率非常高（小米超级电机V8s最高效率为98.11%），相比油车，电动车没有了发动机余热这个热量大户，而冬季低温环境下，乘员舱、电池、电机等所有的系统都需要热量，那么热量从哪里来？因此需要一整套热管理系统，用来产生热量、收集热量、搬运热量。