不过，并不要简单地认为小米汽车关注度高，因此在出现质量问题时更容易维权，也不要认为被“大家来找茬”之后它的质量更可靠，这没有直接关系。实际上，在汽车行业中已经出现过几个关注度极高的产品，比如理想、问界。此前，理想车主出现问题并选择公开发帖投诉，最后反被一群支持理想的KOL在网络上连续攻击到怀疑人生，最终不得不放弃维权删帖了事。
实际上即便是车主，在面对此类有强势舆论号召力的企业时，谈论产品也会被污蔑为“收钱”、“黑子”，这种言论在传统车企时代并不多见。
流量反噬：背后是对小米的高期待
小米汽车从“爆红”到现在被集体找茬，也可以说是遭遇流量反噬的必然结果。在这方面，已经有同样遭遇的是理想汽车。
在今年3月之前，理想一直是新势力中的流量帝，一度被称之为“微博之王”。理想也同小米汽车一样，善于运用营销方式创造热点，其发明的周销量榜单，也是过去一年多时间中最热门的话题之一。不过，在今年三月的MEGA上市失利后，理想也尝到了在舆论上的摆阵。理想成为了全网公嘲的对象，第一款电车MEGA也被称之为“棺材车”。在这之后，理想销声，周销量榜匿迹，理想开始反思。
而小米SU7上市之后，其粉丝群体的表现比理想要夸张得多。第一个引发外界反感的事情是，大量疑似小米粉丝的观众冲进了保时捷、比亚迪、极氪等官方直播间，疯狂刷“小米SU7”等字样。特别是小米粉丝冲进了保时捷直播间，怒刷“小米汽车”等字样，更让人觉得无语。有主播被冲了几天之后，无奈在直播中直接挂出了“致敬雷总”的字样，也有主播被太多人冲击，甚至直接被气哭了。
