顶着那么多关注，最终新车售价700km后驱智驾版21.59万元，830km后驱智驾Pro版24.59万元，800km四驱智驾Max版29.99万元。一经上市，全国各地的网友们就开始纷纷抢购，甚至很多人开始锁单。预想当中的火爆场面最终成为现实，24小时大定突破88898台。
接下来网上就是各种提车视频分享，其实像这样的车被疯抢原因很简单，很大一部分订单是媒体或者汽车行业相关人员买来做测试出内容用，还有一批就是所谓的“黄牛”，等待高价转让订单。当然也有一批是消费者，这其中还有很大比例的人是想买来“尝鲜”，认为这么爆火的车型买来玩一玩再卖也不会亏钱。
但是无论怎么说，小米SU7似乎总是伴随着买来等着“易手”的命运。小米SU7首月即今年4月交付量达到7058台，5月交付8630台。两个月时间交了一万五千多台，而接下来我们却看到网上大量的小米SU7二手车已经在市面上“流通”了，那这些首批车主到底是赚了还是赔了？
浏览网上一些二手车相关的平台和交易网站，我们看到目前的小米SU7在售二手车基本都是准新车，售价在22-34万元之间。但是鉴定准新车的标准是登记时间和行驶里程，因此在两个月时间内，基本不会出现太长的续航里程。结合官方指导价格计算，小米SU7的二手车售价基本可以说和新车无异，甚至还加了一点。
但是经过调查，大家看到的只是二手车市场上小米SU7的最终售价，并非是收车价格。如果是首批车主现在去卖车，很多二手车商都会联合压价，一台顶配的小米SU7在二手市场上的收车价格也就是25-28万元左右，经过二手车商的整备之后，很快就变成了”准新车“，甚至还加一些钱挂到了网上。
从现如今二手车市场的车源情况来看，也基本验证了前文我们所说的首批买车人群。但是AM车镜认为，如果大家能等一等的话，就先不要买二手小米SU7。首先是第一批淘汰下来的车很多是汽车相关行业人员拿来做测试的，车况可能并不是那么好。其次很多确实是准新车，但是价格比官方要贵，就是来自一些”黄牛“的转卖，主打就是有现车，但是同时你丧失的是官方的很多保障，以及再次易手时的保值率。