首先，最核心的技术就是超快充固态电池，这个概念在行业内已经炒了很久了，但这么久以来，还没有一个厂家真正的落实到量产环节，最著名的莫过于蔚来从2020年就发布至今还未量产的150度电池包，纯固态实验室阶段，而本次智己L6首发了行业首个量产准（注意这个“准”字）900V超快充固态电池系统，130度的固态电池采用新一代材料（实际上是介于二者之间半固态，还是凝聚态，智己表示后续第三代将会是全固态），稳定性和安全性是有保证的，如果发展到后续量产全固态，那么将是里程碑意义的存在。
回到产品，配备900V碳化硅电机，定制轻量化超耐压陶瓷轴承、直瀑油冷+全新隧冷技术、8层Hairpin扁线绕组、高牌号钕铁硼磁钢+双V形IPM磁钢布置、镁合金壳体，落实到实际，搭载133度准固态电池包的L6（预售价33万的Max光年版），可以实现1000公里的续航，百公里加速2.74秒，普通版车型最高续航770公里。
另一个独家技术是智慧数字底盘，全车XYZ轴6维自由，统一模块统一控制，并配备AKC+空悬+CDC悬架组合。
落到实处的功能是蟹行模式，官方称之为可以“横着走”，前后轮同向同角度转动（参考下图），几乎是平移出库的表现，对于侧方位停车技术略菜的用户而言，这是一个不用担心角度和距离的好东西。转弯半径最小4.99米，主打一个灵活，要知道这是一台轴距达到2米95的B级车。空气悬架和CDC的加入，可以使得高速过弯的倾角更小，急刹后点头状态更轻微，这属于增强舒适性的体验。