3、整车安全方面，全新星云平台达到欧洲五星碰撞安全标准，满足 UNECE R155&ECER156 以及 GDPR 等全球网络数据安全法规的要求，并创新地将“内生安全” 理论应用在产品设计中，显著提高网络和数据的安全性，减少因外部攻击或内部漏洞导致的风险和损失。
而除了以“星云”为名的纯电专属平台之外，上汽还有以“珠峰”为名的机电一体化整车架构和以“星河”为名的电氢一体化整车架构。
全新“珠峰”机电一体化整车架构实现了场景全覆盖，面向全场景、全天候、全球市场，珠峰架构实现从“发动机为主驱”到“电机为主驱”，从“油混”到“电混”产品全覆盖，无缝链接从“油”到“电”转型。
在“珠峰”架构上，最高油电转化效率超过 3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品水平，此外，“珠峰”还实现了高水平低排放，上汽集团将是第一家在欧洲实现碳排放低于 100g/km 的中国车企，同时珠峰架构产品将满足欧 7 排放。
全新“星河”电氢一体化整车架构则聚焦氢燃料电池乘用车使用场景，首创增程型氢燃料电池乘用车架构方案，真正实现“零碳零排放”。
增程型氢燃料电池的解决方案是指将氢燃料电池作为增程器，串联动力电池与驱动电机作为整车的驱动单元。上汽氢燃料电池的研发和产业化近 20 年，量产的燃料电池电堆技术水平全球领先，并已实现燃料电池电堆核心部件和材料的全国产化，增程型燃料电池电堆 P4M 系统额定功率 45kW，常用工作点效率大于50%，最高效率突破 55%。增程型氢燃料电池乘用车的研发和产业化，有望进一步加快氢燃料电池汽车产业的推广和普及。
可以看到，“星云”、“珠峰”、“星河”三大整车架构，实现了从纯电到混动再到氢燃料电池的全面覆盖。
从地球的辽阔，到宇宙的浩瀚，从浪漫至极的命名中，上汽集团寄托了内在强大的自信和对未来的热望。
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动力总成
除了文章开头所说的固态电池这一领先的核心技术之外，上汽集团还拥有全新“蓝芯”混合动力总成以及全新“绿芯”电驱总成两大核心动力总成。
“蓝芯”混合动力总成聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术，已经实现性能突破。
比如荣威D7 DMH就搭载了集成精度更高的同轴离合器、高效热效率运行区间高达 85%的混动专用发动机，以及行业首创集成发动机、变速箱、混动策略、热管理、空调等控制于一体的PICU 模块，在实测中，跑出了 1962 公里的最大续航里程，百公里油耗仅为 2.8L。