此次测试是多个工况的复合测试，车辆托底腾空后坠落的过程，不可预测，不可控制，进一步增强测试难度。为确保试验的严谨性，结果的可靠性，领克07 EM-P在相同条件下（时间、天气、工况相同），进行了两次测试。两次测试中，领克07 EM-P落地的姿势不同。第一次，侧面着地；第二次，车头俯冲着地；一系列的严苛测验，多面验证领克07 EM-P整车电池的超强防护作用、车辆约束系统以及整车车身结构的安全属性。
车身安全：
车身分为两次测试，第一次领克07 EM-P侧面着地，整体车身结构完好，尤其副驾侧无明显车体变形，A、B、C柱未发生结构性失效，有效保障车内安全空间。第二次领克07 EM-P车头俯冲着地，前端车身结构无明显侵入变形，乘员安全空间得到有效保障。
测试过程中第一时间，车门解锁，隐藏式门把手自动弹出，可轻松开门；翻滚过程中，车门电子开关抑制10秒，防止翻滚过程中误触内门开启开关、人员甩出车外；抑制的10秒内如果已确认安全，可通过车内机械开关或车外拉开车门；翻滚结束后，车门可正常打开，保障乘员第一时间主动逃生，确保外部救援顺利进行；车门把手的电源及保险均在后备箱内，远离车辆前端，规避了最常发生碰撞的区域。这样的布局设计意味着在发生前部碰撞时，车门拉手不容易断电，避免了因碰撞后线路损坏、信号无法传输而导致的车门无法解锁和打开问题。