评测车支持纯电、性能、超级增程及个性共四种驾驶模式调节。但需要说明的是，由于拿到试驾车时电量过低，所以我们并没有体验纯电模式。在性能模式下，领克07 EM-P宛如“猛兽”一般，在起步时，深踩加速踏板，不仅会产生推背感，甚至还会出现响胎的声音，进一步增加驾驶乐趣。方向盘还支持转向调节，调整到运动模式下，方向盘的手感也会随之变沉，指哪打哪的感觉也会带来更爽快的驾驶体验。
而超级增程模式，主要针对的还是低能耗，开启后与传统车型的经济模式最大的区别在于其可动态调节车辆响应速度，在需要急加速时，仅需深踩加速踏板，评测车的动力介入便十分迅速。在市区拥堵时，也不会出现“窜”的现象，值得好评。
制动方面，评测车在超级增程及性能模式下，并没有太大的区别。轻点制动踏板时，并不会出现“点头”现象，舒适性表现较好。而且中后段制动力释放更加线性，实打实的“家用调校”。
评测车的悬架系统为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，可以很好地处理颠簸路面带来的振感。实际体验中，在连续通过减速带时，领克07 EM-P的底盘对路面颠簸的化解非常优秀，虽然会有振感传入车内，不过给人的反馈却是恰到好处，车辆操控性和驾乘者的舒适性均可得到保证。