实际上，领克07 EM-P的方案，就是为了解决续航焦虑，又要保证用车性价比。领克07EM-P搭载1.5T 四缸发动机，DHT Evo 双电机电驱系统（P1+P3），系统综合功率 280kW，综合扭矩 615N·m，百公里加速 6.5s。它有纯电、性能、超级增程和个性共 4 种驾驶模式可选。纯电和性能不用多说，超级增程模式通俗来理解就是“高级混动”模式，追求的功效就是“以电驱为主的省油”。
三档DHT Evo就是在极力追求电感，更多人还是喜欢线性加速的，高速也可以直驱，而且三档在持续爬坡阶段也会更强，发动机的输出优势就出来了，这是纯增程做不到的，整体的经济性会高不少。低速看扭矩，高速看功率，EM-P能照顾的都照顾了。1.5TD电混在NVH上也做了很多优化，很多都是表面看不到的。
甚至开导航比不开导航电耗低，这是关于智能能耗的事，它会根据路况提前计算前方路况，前面堵车了，是不是要多发一些电，保证油电效率，这个有点意思，还表现在其他方面。现在油价在偏高位，EMP大概能做到油电同价，如果你有家充那就另当别论了，当然07它也能家充。