横向对比同级的新能源轿车，内饰的布局和设计都与之类似，只要中控屏够大、内置的功能丰富（满足人们娱乐出行等需求），就能吸引消费者，很显然领克07 EM-P和比亚迪海豹DM-i都懂这个道理，而且前者还配备了双平底式方向盘，双色搭配同样显示出质感。
值得一提的是，领克07 EM-P的偏爱灵动屏（中控屏）内置了魅族Flyme auto智能车机系统，能够与魅族等手机进行无缝连接，提供的应用和功能也都比较丰富。与此同时，新车还配备了AR HUD抬头显示系统，在驾驶过程中无需低头看仪表。
动力方面，领克07 EM-P搭载了由1.5T发动机+电机（P1+P3）组成的插混系统，发动机最大功率120千瓦，双电机组合性能更猛，系统最大功率达280千瓦。而海豹DM-i则提供1.5L插混和1.5T插混可选，后者发动机功率为102千瓦，不过全系均为单电机配置。
作为合资的对手，本田雅阁也提供了插混版本，而丰田凯美瑞则依旧为双擎油电混动。前者配备的是2.0L发动机+电机的组合，发动机功率109千瓦。
性能上，不管是发动机的参数还是电机的布局，无疑是领克07 EM-P更加占优。续航方面，新车搭载容量为18.99的动力电池，纯电续航为102公里，综合续航将超过1000公里。
N点评：其实，领克07 EM-P与海豹DM-i并不是直接竞争，定位和价格相较于后者会稍高，而前者的竞争对手更多是雅阁、凯美瑞这些传统的合资中型车。以电赋能，获得更好的燃油经济性，也提供更丰富的科技配置，能够革它们的命？答案在广大消费者手上。（文：VITAMIN，图：网络）