车辆的车头采用了鸿蒙的家族化前脸设计，前脸的星轨融合灯组相当有辨识度，可以很清晰的看到内部的四个发光组件，这个灯光设计在智界S7上也得到了采用。另外，根据之前路试图来看，智界S9的前唇部分还有一个非常宽大的导流槽，来提升散热效果和增加运动感。
看到车辆的侧面，这台车后腰的线条也十分圆润，车辆的车身尺寸看起来也比较可观，整体富有张力。车辆用的是隐藏式车门把手，应该也会有机械式的应急开启功能。
轮胎则是采用倍耐力Scorpion系列，尺寸为255/50 R20，轮圈为多辐式设计，除了20寸轮毂，或许也会有21寸轮毂可选。
外观年轻只是智界S9的一个小亮点，这款车最大的亮点是其汇集了华为所有的最新技术，成为鸿蒙智行高端车型的高端车代表。
首先这款车将搭载乾崑ADS 3.0技术、新一代鸿蒙座舱、途灵底盘、XMOTION 2.0 车身运动协同控制系统、乾崑车云服务 3.0、乾崑“云雀”大模型等等。
华为鸿蒙智行的智驾能力毫无疑问在国内属于第一梯队，而ADS 3.0智驾系统在ADS 2.0的基础上对BEV网络和GOD网络架构进行了升级，在感知能力、计算能力和安全能力等方面都有了进一步升级。泊车系统也支持全场景泊车，即便是异形或者斜状车位也能停车，甚至是可以自定义车位，很大成都减轻了新手司机的停车烦恼。当然，如果是那种极窄车位，老司机在泊车系统的帮助下也能省心不少。
至于内饰，通过路透图可以发现，智界S9沿用了智界S7的设计布局，中控台为T形设计，车辆采用三幅式多功能方向盘、悬浮式仪表盘、正中间有一块悬浮式中控屏。整车实体按钮基本上被简化，下方有两个放置手机的面板，预计都会有无线充电功能，并且都是50W。车机很有可能搭载麒麟990B芯片，内置全新的鸿蒙OS系统，鸿蒙系统的丝滑已经无需多言，无论是功能还是流畅度都不用担心，并且据说这次鸿蒙座舱还将再度升级，在互联方面迎来升级。