随着张勇一行抵达桐乡工厂，哪吒L也将迎来全面考核。桐乡工厂的动态路试场地累计长度1500m，包含16种测试项目，含11种特殊路面测试工况。旨在通过特殊路面识别潜在功能问题、性能问题、动态感官问题，如车辆的加速性、制动性、异响、辅助智能驾驶类功能、坡道辅助功能、陡坡缓降功能等。本次测试内容总计14个项目，苛刻的挑战内容远超国标与实际用车环境。
之前曾有媒体报道称，哪吒L的爬坡性能不尽如人意，引发了网友对其爬坡能力的猜疑。为了打破质疑的声音，哪吒L此次挑战测试场内30%的坡道。在日常生活中，能够接触到的坡道其斜率一般不会超过15%，国标要求乘用车需能通过20%的坡道，而本次测试的30%坡道其难度远大于国标要求。然而即便面对这样的陡坡，直播中哪吒L也是轻松通过，并且完成了半坡启动，正面回应了此前对于哪吒L爬坡能力不行的质疑。
绕8字、过烂路，SUV也能谈操控
SUV车型因为重心高的缘故，其操控性能往往不如轿车。但在此次直播中，哪吒L展示出了不俗的操控性能，这离不开大师级的底盘调教。哪吒L采用前麦弗逊+后五连杆悬架，动态稳定控制与弯道循迹表现更出色，转弯半径仅为5.37m，甚至比SMART还小。