最后关于蔚来ET9的动力，基于NT3.0架构平台打造的它，正式搭载了900高压平台。耐人寻味的是，它没有粗暴地用大功率电机来展示性能，而是依靠着集成度来提升电机运转效率。作为参考，功率更低的ET7就已经做到了3.8秒加速，那ET9的加速性能自然不用担心。补能上，基于官方数据，蔚来ET9支持5C充电，5分钟可补能255km。
无论是座舱，还是驾驶、底盘层面，蔚来都用了大量的科技技术去“装潢”，且各项技术的参数都蛮高的，给人一种智能拔尖的感觉。单从账面数据来讲，蔚来ET9的产品力足够强劲，也对得起它80万元起的预售价，但想要大卖预计难度不小。
毕竟这一价位的购置群体，不仅对车辆的性能有着极高的要求，更对品牌价值、售后服务、用户体验等方面有着深入的考量。蔚来作为新能源汽车领域的佼佼者，虽然在技术上不断创新，但要想在高端市场站稳脚跟，还需要在品牌建设和服务体系上持续发力。此外，随着市场竞争的加剧，如何在保持技术创新的同时，进一步提升产品的性价比，也是蔚来需要面对的重要课题。