首先就是其车身尺寸，5325mm* 2016mm*1620mm，轴距3250mm。在发布会上李斌用了很多次同级领先，确实和同级别的车型比起来，蔚来ET9大了可不止一点。毕竟是一款旗舰车型，这样的车身尺寸带来得不止空间上的提升，同时为整车的颜值也带来了加分。并且他还提到了一个“飞航”车身的概念，类比航空母舰，也印证了其旗舰级轿跑的身份。
再来看外观的设计，蔚来ET9延续了家族式设计，独特的X-Bar和Double Dash日间行车灯为其增添了显著的力量感。这一设计理念旨在适应自动驾驶的需求，传感器布局经过精心设计，将各种感应硬件与外观完美融合。此外，车头大灯采用了创新的Micro LED技术，结合先进的超感系统，实现精细化的照明效果。
在内部空间的打造上，蔚来这次也算是下了功夫，原生4座的布局，纵向的空间达到了2049mm，还有创新的天空岛和行政桥设计，或许在乘坐的舒适性上真的能和MPV有得一拼。
接下来就是智驾的部分，蔚来ET9配备了超感系统天鹰座Aquila 2.0，该系统新增了双侧广角激光雷达。这一创新设计将激光雷达与金属翼子板相结合，不仅提升了安全性，还进一步增强了车辆的辅助驾驶能力。同时，超远距激光雷达采用了蔚来自研的“杨戬”主控芯片，确保了更清晰的成像效果。此外，新车还首次搭载了4D毫米波成像雷达，显著增强了车辆的前向感知能力。