底盘可以说是本次新车的重头戏，为此蔚来也效仿当年的雷克萨斯来了次香槟塔试验。并且这次蔚来还难度升级，直接把车给开上路并通过减速带。当年雷克萨斯的香槟塔实验一战成名，成功打入豪华车行列，不知道蔚来ET9这次行不行。
动力系统方面。蔚来ET9配备双电机，前180kW、后340kW。另外，新车又一亮点来了，蔚来ET9采用了全域900V高压架构，整车最高电压925V，友商们才刚刚开始卷800V架构时，蔚来ET9直接干上900V。续航方面，蔚来ET9采用5C电池包，，最高充电功率600kW（理想MEGA为520kW），可实现充电5分钟续航255km。
抛开蔚来ET9其他的什么大灯、天空岛和行政桥这些花里胡哨的不谈，光从硬件部分的技术来看，蔚来ET9也对得起技术旗舰这个称号。
技术旗舰，能打入78S的市场吗？
新车的另一大“亮点”就是售价了，蔚来ET9的预售价为80万。虽然蔚来ET9此次带来的惊喜够多，技术足够强硬，但是80万的价格一出，还是引起了不少人的质疑，“80万，为什么不去买XXX？”。
说实话，国产品牌卖高价其实早就不是什么新鲜事了，这里面有两个例子，一个是卖70万的坦克700首发限定版，一个是售价百万的仰望U8。两台都是主打越野的硬派越野车，但是口碑来说，天差地别。坦克700一片骂声，而仰望U8大家都在讨论它能不能干掉大G。