从智能化角度来看，L380的表现只能说无功无过，该车不会如极氪009光辉一样搭载激光雷达，也暂不打算将高阶NOA智驾等功能搬上车。在车联网方面则是由亿咖通主导设计Flyme原生系统车机，与魅族手机更加适配。
同时，在产品介绍时，国内领先AI软件公司商汤的工程师表示将对其车机语音遥控等系统进行AI赋能，实现更加拟人化的沟通，但在实际驾驶中壹姐发现，L380上的语音助手颇有些“傲娇”，除了最基本的指令信息之外，其它问题大部分“已读不回”。
考虑到这次试驾还属于上市前，因此也不排除量产落地产品或在后续OTA升级后表现更佳的情况，但要冲击豪华市场，提升舒适感，L380或许确实需要再在智能领域加把劲儿。
不过，在车内该有的豪华舒适配置上，L380还是做足了功夫的。车载冰箱、第二排双娱乐屏、还有全球汽车行业应用比例不超过10%的半苯胺真皮座椅和雅马哈环绕音响，乘坐感受十分舒适，相信会在商务市场上获得老板们的一致好评。
在试驾翼真L380当天，千岛湖仍在淅淅沥沥地下着雨。路上的行人不多，但翼真L380的“回头率”不少。有人摸着这个造型独特的徽标询问壹姐：“这是什么牌子？看标就不便宜，像是宾利之类的。”对于这个崭新的品牌来说，L380的产品力与价格无疑是具有诚意的，因而其后续发展也就更加值得期待。如果一切顺利，那么或许在翼真推出它的第二款、第三款产品的时候，会有越来越少的人问出这个问题。