要不怎么说中国企业最了解国人呢。商旅人士都知道，民航客机经济舱三联座的中间座位非常拥挤，波音和空客都是如此。但是，C919国产大飞机就不一样了，中间座位在位置上不占优，采用了加宽设计，比两边座位宽1.5厘米，“一指宽度”弥补了中间座位的局促。
同时，前两排有的配备，第三排同样有。比如语音交互覆盖三排、六区域，支持连续语音识别。三排座椅的后备厢，同样也很大，可以叠放11个24寸的行李箱，说它是行李箱巨无霸，想必也是没人反对。
排排超酷、排排超“库”，库里南的库，因为排排空间都超过了劳斯莱斯库里南——定价700万元左右、车长超过5米3、轴距近3.3米的大型豪华SUV。
翼真L380的定价不到库里南的零头，有可比性吗？还真有。因为这款车在研发之初，就对标了一排豪华MPV和SUV——翼真L380乌镇上市会现场亦有展示：劳斯莱斯库里南、林肯领航员、宝马i7、奔驰V以及雷克萨斯LM。这些车大部分定价在百万以上，凭借大空间和豪华配置，成为老板、明星、头部网红等出行的标配。
然而，任凭他们再怎么奢华，也就三排七座。翼真L380不仅拥有人人平权的三排六座，还有隐藏款——第四排、八座版。不用第四排时，可以隐藏在行李舱底板下，用的时候翻出来，堪称空间魔术师。
除了6座位、8座，这款车还可以定制3座、4座、5座版本，百变空间彻底激活。从现场展示的3座车型来看，上面还搭载了劳斯莱斯同款雨伞放置格，可见翼真真的有向强者学习。
为了将空间做到足够大，翼真汽车目前放弃了插混动力，采用纯电模式。不过，翼真L380将纯电续航做到了800公里，比兄弟品牌极氪009的续航还长，更重要的是，翼真L380的车价低了十万。
同时，翼真L380也是50万元内配备双电机、四驱的MPV。140度的宁德时代麒麟电池，安全性、能量密度都是经过市场充分认可的。
当然，弹幕里呼唤插混动力的消费者非常多。翼真L380未来是否有插混版本，目前未知。
英国老钱风，吉利新势力
中国人普遍对LEVC很陌生，实际上，吉利与LEVC的渊源已经长达18年，是吉利收购的第一个海外品牌。世人皆知吉利收购沃尔沃，谱写了一段蛇吞象、穷小子娶北欧公主的爱情神话。其实，吉利收购LEVC品牌更早。2006年，吉利收购20％股份，2013年全资收购，LEVC不再偏居考文垂一隅，由此走上了全球化之路。
从签约现场的老照片来看，彼时的李书福刚过不惑之年，乌黑的头发、脸上的胶原蛋白含量较高，年轻潇洒、斗志昂扬，开启吉利的“买买买”战略。现在再来回顾吉利收购LEVC的前身——英国锰铜公司，不难发现，此举为后面收购沃尔沃、入股奔驰等积累了经验，注入强大的信心。
翼真汽车，是LEVC的中文名。LEVC，即London Electric Vehicle Company，作为专注高端出行的英国百年品牌，LEVC最早诞生于1908年，今年已经年满116岁。众所周知，德国人卡尔·本茨于1886年发明了世界上第一台汽车，仅比LEVC早了22年。
汽车在问世之初，都是贵族名流等的出行工具，而在汽车被发明之前，英国贵族跟中国古代的达官显贵一样，座驾都是马车。所以，LEVC的品牌Logo是一匹马的模样，寓意“以梦为马、不负韶华”；两侧的翅膀造型，与翼真的“翼”刚好呼应，本意就是翅膀，让梦想翱翔。
车迷们应该都有了解，超豪华品牌常见以翅膀作为Logo的设计元素，宾利、阿斯顿马丁都是如此；再往下一点，宝马的MINI、现代的高端品牌捷尼赛思等Logo也有翅膀的痕迹，翅膀似乎是豪华ID的标志。
跟沃尔沃发明三点式安全带等一系列安全一样，LEVC在初创期，也曾凭借多项全球首创和前瞻技术而迅速在汽车界立足。全球首个最小转弯半径技术，首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱、首创隐藏斜坡踏板、首创无障碍关怀功能……尤其是无障碍关怀，通俗点说，就是坐轮椅的乘客可以自由上下车，为出行不便的人们提供了诸多便利。如今，伦敦街头的Black Cab，即黑色出租车，就是来自LEVC。