二是，当然光有体格还不够，翼真L380在防御“招式”和装备上也有所创新，其采用的“宽域冗余”设计很有意思，把下车体的防护范围增加到了283-550mm，不管受到轿车、SUV还是MPV的侧面碰撞，这个高度范围都足够抵挡对方的前防撞梁。同时把二排的离地距离做高，这样即便发生碰撞，也能让后排乘客避开要害的伤害。再加上贯穿一二三排的侧气囊，相当于全身裹满了“护具”，不再只是保护关键部位。
关于第三点，大家平时在碰撞测试中可能听到的不多——智能安全。但这点显然决定了现在新能源车的安全水平。
关于这一点，翼真L380主要是基于PSS烟火式断电开关，可以让高压线路在发生碰撞后的15ms内极速断电，避免因为结构受到撞击变型导致的高压线路受损，引发的短路，以及出现热失效这样的险情。而即便车辆为了避免起火封闭了“高压系统”，依然有一块额外的40Ah抵押电池，能够支持车辆在事故发生的1.4s内触发10次驱动门锁解锁信号，实现秒级解锁
无论燃油车还是现在的新能源车时代，安全始终是一台车的底线，必须筑牢，其他技术的发展才有意义。而汽车碰撞测试的终极目标，始终是逼近真实的、严苛的事故工况。就好比终身大事——高考，如果只刷入门难度的题目，等到千军万马过独木桥，自然你就是被挤下去的那个。这次翼真L380，在超越行业标准的侧面碰撞测试中表现出的出色安全性，除了秀一秀自身安全技术的“肌肉”外，更重要的是，进一步让消费者消除安全焦虑，更放心选择新能源车型。