外观方面，LEVC L380由前宾利设计师Brett Boydell领衔，整体的风格简洁、饱满、大气。前脸采用了贯穿式的日行灯+下部分体式的前大灯组，拥有较高的辨识度。类似阿斯顿马丁的翅膀样式车标，尽显高端与豪华气质。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。车身长度与理想MEGA接近，但比MEGA更高，只是侧面的轮毂尺寸偏小，可能更多的是出于能耗方面的考虑。
尾部采用了极简风格的设计，熏黑式的尾灯与尾窗融为一体。从整个造型来看，LEVC L380是比较常规的MPV造型，并且车身结构的设计有利于车内空间的最大化。
内饰方面，新车采用一块悬浮式仪表盘+悬浮式中控屏的设计，并十分注重豪华氛围的营造，车内采用了大面积的真皮+Alcantara材质包裹，尽显高档气息。
在全球空间导向型架构“SOA”赋能下，其二、三排均享有充裕、舒适的空间。第三排乘客也同样能够享受到独立座椅，在只有六座的情况下，第三排座椅也可以实现半躺状态，有利于长途出行。空间布局可提供至少三座、最多八座等多种方案。
动力方面，提供前驱和四驱两种版本，单电机版最大功率200kW，最大扭矩343N·m，四驱双电机版本最大功率400kW，最大扭矩686N·m。电池采用宁德时代CTP电池系统集成技术，提供116kWh和140kWh两种电池容量。CLTC纯电续航675km和805km，快充可在30分钟从10%-80%，10分钟可补能200km续航。
吉利LEVC L380能大卖吗？
吉利LEVC L380能否适应当下的MPV市场需求，将决定这款MPV未来的命运。
吉利LEVC L380的售价或将达到60万元，这倒是一点也不惊讶，毕竟吉利集团旗下的极氪009光辉版、沃尔沃EM90的价格都在80万元左右。从吉利LEVC L380的价格来看，其在国内MPV市场的竞品主要还是腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA、奔驰V级、别克世纪、红旗HQ9等，竞品车型虽然多，但是真正强势的对手却只有一个。
从销量数据来看，2024年5月，MPV市场销量排名第一的仍是腾势D9，达到10158辆，同时也是榜单中唯一一款单月销量过万的车型。作为国产高端豪华MPV车型，腾势D9目前正在不断侵袭传统燃油MPV的市场份额，或将取代别克GL8，成为MPV市场的新标杆。
吉利LEVC L380未来的销量跟价格、最终的具体配置有很大关系。当然，如果新车能够开拓海外市场，以清洁动力、高端配置、豪华舒适，加亲民价格这几张牌形成组合拳，去面向海外的汽车租赁公司，以及高端商务人士，竞争力自然更上一层楼。