得益于智能化和电动化的发展，电动汽车的结构设计在一定程度上解放了传统燃油MPV对于空间的束缚，但目前市面上大部分新能源高端MPV，仍然存在因为重视二排乘坐舒适度而忽略了三排空间狭小、三排座椅舒适度不足、上下车不便等用车痛点。
在多数MPV第三排空间存在价值逐步被弱化的背景下，以大空间、大体量为起点，打造强大气场，实现而三排舒适平权，三排满员背景下仍有1100L行李箱空间，真正做到让MPV价值回归本身的翼真L380，的确有望凭借简单朴实的“大空间”差异化优势实现破局。
高端MPV市场绕不开的新选择
在市场竞争极度内卷化的当下，简单地把车造大或许并不是一件难事。但把车造大的同时，还要满足安全、豪华、舒适、驾控等多维度的用户需求，这不仅需要技术，还要对整车的成本控制也提出了很大的挑战。
据南圣良介绍，翼真L380有着大吉利的体系资源背书，对标的是奔驰V的豪华与雷克萨斯LM的特质，同时还有劳斯莱斯库里南、林肯领航员、宝马i7的等产品。从具体的产品表现来看，L380也着实拿出了对标的底气。
安全层面，28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建的超感知防御圈，NVS红外夜视系统识别系统等科技配置，加上75%高强钢+铝一体式车身构筑的迎合车身，41000N·m/deg 的车身扭转刚度，同级第一的环保式11气囊配置，翼真L380在主被动安全层面，做到了百万级豪华车的水准。