性能应该是这车最没有意义的参数了，咱们还是捎带手提一嘴。低配的，也就是Air和Pro，电机总功率是200kW，放在前轴，电池有100度和116度两种，对应570km和675km续航。高配的Max和Ultra，前后两个电机，总功率400kW，电池是140度，续航里程785km和805km。
对比
我们认为这车的主要竞品还是MPV，问界、蔚来这些虽然价格够得上，但用户群体肯定是不同的。LEVC L380的客户群体应该还是以重度多乘员出行为主，车内至少3人，可能很多时候4-5人。
那么和小鹏X9可以说是正面竞争了。拿最低配的来对比，差不多都是35万级别。电动机功率小鹏强一些，加速也更快。电池容量LEVC L380更大，但是续航里程不长，和车重还是有关系。智驾能力无疑是小鹏强，不管是硬件还是软件，这点咱们不瞎说。座椅功能方面还是LEVC L380强一些，第三排的照顾也很周到。
当然也不排除一些商务接待的场景，那么就会和腾势D9有一些对比，纯电版价格最接近的就是EV 620 尊享型，也贵了3万块左右。续航差不多，智驾和功能都是LEVC L380更好，不过幅度有限。
LEVC L380的尺寸是真的大，应该是目前这个价位下普通民用MPV里面最大的了。4排座椅听起来很唬人，但是用处不大，更多的是象征性意义。我们倒是比较期待这车能不能弄一个混动版，出去玩开大车是真的爽，东西随便放。