在主动安全上，L380有28颗感知元器件、10项智能感知能力和24项智能执行能力构建超感知防御圈，还配备NVS红外夜视系统识别系统、540°全方位影像系统和19.8英寸大尺寸AR-HUD等多项辅助配置。
在被动安全上，L380用75%高强钢+铝一体式车身构筑坚固堡垒，41000N·m/deg 的车身扭转刚度， 11气囊配置给你环抱式守护，即便是二三排也都有专属侧气囊。早在今年1月9日，L380就完成了公开的正碰测试，且成功通关，成为行业首个完成公开正碰测试的豪华纯电MPV车型。 在4月份，L380又是以完美成绩完成了全球首个四排MPV尾碰；而在上市前不久，L380在吉利安全标准与碰撞实验室又完成了首个纯电MPV双柱侧碰测试。至此，L380完成正碰、尾碰、侧碰三部曲，成就“空客级安全”。
相较于车头和车尾留有足够的溃缩吸能空间，车身侧面上来其实更加脆弱，一旦发生碰撞，对人员伤亡的概率更大。根据相关数据统计，直到2019年，侧面碰撞仍然占乘用车乘员死亡的23%。然而，即便如此，我们依旧看到，L380依然获得了相当不错的测试结果，一共52项点检项目全项通过。