在空间方面，虽然5.3米以上长度的车型有魏牌高山、理想MEGA、奔驰V级等，但L380相比这些竞品的优势就是空间率用率。首先L380的长宽高已经达到了5316/1998/1940mm，轴距更是去到了3185mm，但它优化了车身纵梁走向，对后悬架也进行了高效的扁平化设计，再加上纯平地板的设计，构成了75%的整车空间利用率，这个数值高出了行业平均水平8%。而且尾部还采用了下沉式设计，即便三排坐满乘客的情况下，依然拥有1100升的尾箱空间，能够装下9个24寸行李箱。
我们用最简单的一句话来形容L380的空间优势，在同样是5米多长车身的竞品中，L380相比别的车内部多释放了近半米的空间，哪怕是百万级的迈巴赫GLS与林肯领航员，也没有这样的表现。
在舒适性方面，L380座椅靠背采用采用10层结构设计，坐垫采用8层结构设计，保证了软硬适中久坐不累，乘坐能够感受到座椅紧贴身体的线条变化，此外座椅上布置了触控、声控、键控三种控制方式，没有像新势力那样仅留下了触控操作，对于老人小孩更有友好。
安全性层面，除了常见的主被动安全，L380有几个亮点配置。它是同级别唯一第三排座椅也配备侧气囊的车型，整车共11个气囊在同级车型中位列第一。它的座椅采用无级常啮合滑轨常啮合，长安全，即便在座椅滑动时遇到突发情况也能安全自如。它的车内空气净化，采用负离子+水离子发生器组合，负氧离子浓度10万个/cm³，除菌率达到95%。