在进入正题之前，我们有必要跟小伙伴们普及一下固态电池的知识。区别于由液态电解液构成的锂电池，固态电池是以聚合物、氧化物、硫化物等固体材料替代液体，从而具有更安全、更高能量密度、更高循环性能等特点。就以能量密度举例，当前三元锂电池的能量密度大致在150~250kW/kg之间，而从一些实验数据来看，全固态固态电池的能量密度可以达到600kW/kg。也就是说在相同体积情况下，搭载固态电池的纯电动车型续航里程可以超级加倍，如果固态电池真的大规模量产，三元锂电池以及磷酸铁锂电池，只有被淘汰的份。
再来看一下，两家汽车行业巨头在这方面的动作。丰田是固态电池领域的先行者，该品牌在2008年便已进行布局，玩的年头够久，所掌握的专利也够多，根据统计，目前丰田在全球范围内拥有1300多项固态电池专利，数量上遥遥领先。从丰田方面所公布的信息来看，该品牌所研发的固态电池在续航上将会达到全球通用液态动力电池的两倍，纯电里程为1200公里。此外固态电池的充电速度也将会达到目前特斯拉充电速度的1.5倍，可在10分钟内将电量充至80%。同时丰田表示该电池将于2026年量产上车，这比原先的计划早了一年。
在刚刚过去的9月11日，奔驰方面宣布与美国电池初创公司Factorial Energy展开合作，双方将共同研发一款新型电池。该电池组命名为Solstice，其能量密度高达450Wh/kg，可让奔驰纯电新车的续航提升80%，达到600英里以上，也就是1000公里+，并且该电池可减轻40%的车重，提高行驶效率。奔驰方面所释放信息比较全面，关键数据也是全部给到，不过按照规划，这款电池在2030年才会量产装车，看来论速度的话，奔驰也是整不过具备先发优势的丰田。