智能驾驶技术方面，极越07采用了BEV+Transformer“纯视觉”高阶智能驾驶技术。鉴于极越的品牌背景，极越 07 的智驾系统自然采用的是百度 Apollo 智驾系统，百度作为最早开始研究自动驾驶的一批科技公司，百度并没有采用激光雷达+视觉的混合方案，而是直接采用类似特斯拉的纯视觉智驾方案。
在极越品牌的整体战略与产品中，由百度背书的智能交互无疑是其主打的亮点之一。极越通过深度融合AI大模型技术的SIMO系统，实现了自然化的语音交互体验。这种交互方式简化了用户的操作流程，也在潜移默化中改变了用户的驾驶习惯，使得智能汽车不再是冷冰冰的机器，而是能够与用户进行流畅对话的伙伴。之前静态体验极越01时，确实语音沟通可以排进第一梯队，但是很难做到“越级的体验感”。
PPA智驾系统在100个城市落地，未来将在全国范围内普及。极越致力于让智能科技更加贴近用户的实际需求。无论是通过语音指令轻松启动智能驾驶功能，还是随时根据路况调整驾驶策略，极越的智能交互系统都为用户提供了便捷与智能。但是目前智能交互的亮点和竞争力都还不足以成为一台车的购买点。
目前主流电动中级车市场似乎已被“7系”包围：小米SU7、小鹏P7、极氪007，即将上市的极越07也想虎口夺食，但是品牌力似乎和上述车型还有差距。极越长期延续了吉利低调的品牌风格，品牌无法破圈，这使得其声浪一直有限，无法进入新势力第一、第二梯队。销量上的反馈更加直接：数据显示，最近半年极越仅售出2700台，月均销量不足500台，在20 - 30万元纯电车型销量中位列第48名。这其中甚至还包括了不少上海地区的大客户订单。