深蓝G318的电池采用35.07千瓦时磷酸铁锂电池组，两驱舒享版、两驱空悬版、四驱舒享版、四驱空悬版对应纯电续航里程分别为190公里、184公里、184公里、174公里，WLTC馈电百公里综合油耗分别为6.98升、7.55升、7.4升、7.7升。
深蓝G318采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。空悬版配备空气悬架、CDC减振器、“主动魔毯”。四驱版则标配中央无级差速锁、后桥磁吸式机械差速锁，并额外提供原地掉头、地形模式、越野蠕行、涉水雷达等越野功能。
目前市面上对于轻度越野的车型种类越来越多，而在20万-30万元的价格段里，也已经出现了一些插电式混动系统的车型。深蓝G318则主要面向轻度越野和长途自驾群体，且价格上也存在一定优势，其是否可获得更多人的青睐还有待时间的检验。
深蓝G318的电池采用35.07千瓦时磷酸铁锂电池组，两驱舒享版、两驱空悬版、四驱舒享版、四驱空悬版对应纯电续航里程分别为190公里、184公里、184公里、174公里，WLTC馈电百公里综合油耗分别为6.98升、7.55升、7.4升、7.7升。
