深蓝G318不仅要坐得舒服，还要开得轻松。其配备的前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，带来更强的稳定性、更优的舒适性、更好的通过性，完美解决硬派与舒适这一天然矛盾；百万豪车级R-EPS转向系统的加入，也让深蓝G318指哪打哪，转向轻松惬意。另外，深蓝G318将六座SUV的顶级配置搭载到硬派SUV中，同级唯一空悬+CDC+主动魔毯舒适三件套，每秒运算3.4万亿次，智能调节悬架软硬高低状态，实现拐弯不晃、烂路不颠、后排不晕车，舒适性媲美理想L7。此外，诸如行业唯一在售可行驶开启探照灯、IACC智能驾驶辅助+主动安全辅助等配置，很好地提升长途穿越途中安全性。
深蓝G318还拥有比肩方程豹5的穿越能力，双电机全工况真四驱，全程电驱体验很好地避免了传统燃油硬派SUV在高海拔地区容易出现动力衰减的情况；同级领先的45000N·m/deg车身扭转刚度+两把差速锁，交叉轴轻松通过，不怕车身变形，无惧车身异响；另外，深蓝G318还搭载了ET全地形系统，集成包括涉水模式、原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等在内的16种模式，让穿越之旅更显从容。
只做显眼包不当冤大头，深蓝G318全都行
在都市日常，什么样的用车感受，才能个性出挑，又轻松无压力？
造型设计上，深蓝G318秉承着先达未来的创新理念，巧妙地融合了赛博金属和原石切割元素，“战舰之威”硬朗前脸彰显力量感，开启硬派设计新潮流。
硬派美学很到位，硬派油耗太拉垮？深蓝G318首搭深蓝超级增程2.0，实现了190km（CLTC 强制ev模式）纯电续航，整车综合续航更是超过1000km（CLTC）。市区只用电，每天通勤零油耗；长途用增程，两驱馈电油耗低至6.1L/100km，四驱馈电油耗低至6.7L/100km，打掉传统硬派50%的旅途能耗，省油更省心。