对于馈电状态的担忧，其实是多余的。在日常行驶和爬坡等工况下，发电机提供的四五十千瓦电力已经足够，大多数情况下电池并不需要额外放电。深蓝G318的电池容量为35.07度电，比竞争对手如豹5和猛龙的电池都要大，这确保了在高原等环境下的安全性和可靠性。
深蓝G318的车身抗扭刚性达到45000Nm/deg，即使没有大梁支撑，也能在炮弹坑、交叉轴和大角度斜坡等极端路况下保持车身不变形。前27度、后31度的接近角与离去角，25度的通过角，再加上24厘米的离地间隙和空悬版底盘可升降7厘米，使得G318在绝大多数野外路况下都能游刃有余。
电池包设计在离地最高可以超过34厘米的位置，极大减少了电池在越野过程中被剐蹭的风险。虽然G318没有“三把锁”，但四驱版配有中央电子锁和后桥机械锁。前桥则通过刹车实现单轮锁死，使得G318具备强大的脱困能力，可以进行“坦克”掉头，其转弯半径仅为3.2米，比很多竞争对手更小。