后四个总成都要固定在车身之上，所以车身是车辆的基础；同时这种结构的车身也不得不由整个车身框架承受各个角度的作用力，比如在颠簸路面行驶时的所有起伏冲击力都要作用于车身，所以车身在行驶中会有一定程度的变形，只不过在极限之内的变形还能变回来。
反之，超出结构或材料极限就会造成不可逆的永久性变形，或者理解为材料的塑性变形；所以塑性变形指的是材料内部出现结构的断裂，通过外力校正可以强行拉回原形，但是强度的破坏是无法修复的。
所以用这种车身结构的车型普遍不用于越野或重载，主力车型是轿车、SUV、MPV和轻客。
越野车使用的是“非承载式车身”，理论上有六大总成，其中四大总成与承载式车身相同；比如发动机、变速器、转向机和悬架，不同之处在于车身部分。
- 车身
- 底盘
普通轿车或SUV的底盘指的是车身框架下面焊接的钢板，而非承载式车身的底盘并不是车身底部的钢板，这是一套主体部分包括普通强度、高强度和超高强度钢打造的框架；不过非承载式结构打造的车辆也是有承载式车身的，只不过这套车身要固定在底盘上，其他四大总成也不固定在车身、同样要固定在底盘上。
于是这种结构就要由底盘承受所有的作用力，反之，只要底盘有足够高的强度，它就能在越野时保证不变形，在重载时保证不断裂。
总结：深蓝G318是一台提供后驱和四驱双选项的插电增程车，四驱版是标准的泛越野车，也可以称之为轻越野车；其能够做到的是普通非铺装道路的正常行驶，不宜进行高强度或复杂路况的越野，否则很有可能造成车身不可逆的损伤。