众所周知，为应对车身在激烈的越野中车身发生形变，传统硬派SUV大多采用非承载式的车身，牺牲了乘坐舒适性。深蓝G318采用七环网车身结构打造，99%高强度钢的核心承载部件为乘员建立起安全堡垒；同时取消了大梁，车身扭转刚度高达45000N·m/deg，超越了同级中有大梁车型的方程豹豹5（26300N·m/deg），也比同样不带大梁的路虎卫士(30000N·m/deg)扭转刚度更高。
传统硬派车路感反馈强烈，如遇颠簸路段，车身容易抖动并伴随着急促冲击感，整体舒适度始终欠佳。对此深蓝G318经历千人团队匠心调教，提供舒适驾乘底盘的同时，配合空悬+CDC+魔毯悬架进一步滤振，任何常见路况都能赋予乘员平顺体验。同时搭配“双叉臂+多连杆”的前后悬架组合和R-EPS转向系统，驾乘上堪比城市家轿！
硬派SUV的油耗一直被诟病，在第三点上，深蓝G318搭载的深蓝超级增程2.0技术，其中新蓝鲸发动机拥有多项技术突破，例如500bar超高压燃油喷射系统和150mJ高能点火系统等，同时发电机的最高效率达到96.6%，这也使得G318搭载的増程器的最高热效率达到了44.28%，拥有1L油=3.63度电的表现，其馈电油耗表现低至7.4/100km（WLTC），更加节能高效。相比市面上主流的增程器，发电效率普遍在1L油发3.2或3.3度电，G318的燃油经济性显然更胜一筹。
第四点上，深蓝G318的外部 “大”只是冰山一角，其内部空间更是 “大”有乾坤，深蓝G318尺寸为5010*1985*1960mm，轴距达2880mm，拥有中大型SUV尺寸。得益于无大梁设计，车内空间利用率提高，车长得房率61%，车高得房率68.1%，不仅为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间，也大大增加了后备箱的装载能力，拥有818L-1747L百变空间。内舱的大还体现在储物空间上，深蓝G318拥有31处储物格，以及前后排座椅均可放平的设计，用户可任意组装沙发床/1.8m大床房。
在击破四大痛点后，深蓝G318在硬派能力和户外能力也有着质的飞跃。硬派能力方面，深蓝G318电池离地间隙达278-348mm（默认318mm），车辆通过性更强。搭载双电机四驱，最高可迸发出316kW总功率、430Ps马力。配备了中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，前者会智能启动让车辆仿佛如履平地，后者能有效过滤50%冲击感，能够确保驾驶者在最为复杂多变的地形中也不失其王者之姿，搭配ET全地形系统（16种驾驶模式），涵盖日常五种驾驶模式、越野五种模式、3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行）以及3种能量管理模式，任何极限场景都能轻松脱困，无惧坎坷。