动态表现，深蓝G318开起来的第一感受就是整个底盘很厚重，悬架不仅对于车身的支撑有一定力度，而且对于路面上细碎颠簸过滤得也不错。动力方面，试驾车是双电机四驱版本，搭载的是纯电四驱的增程系统，系统最大功率316千瓦（410匹马力），匹配30°的电池组。这次发动机不太一样，虽然也是1.5T发动机，但是换成了深蓝增程2.0版本，缸内直喷压力能做到500bar。也就是一般的1.5T发动机目前主流在350bar，这台车的缸内压力更高，汽油雾化的效果更好，所以在动力方面有一定的优势。而且热效率达到44%以上，重点是可以烧92号汽油，大大降低了日常使用成本。CLTC工况下纯电续航里程是190公里，满足城市代步、日常通勤肯定没问题。它的馈电油耗是6.7L/100KM，零百加速成绩为6.3秒。
整个动力输出很温柔，它提供了运动、经济、舒适以及自定义四种模式可调。其实自定义模式就足够满足我们对动力的需求了，而且电门调校很线性，开起来很舒服。方向盘转向手感并不像其他车那样提供了非常好的极致操控属性，而是偏舒适性的调校，还有一定的虚位，能让驾驶者无论对电门，还是对转向，都可以非常舒服地去掌控。NVH方面，轮胎噪音行驶起来能听到一些，但是也与路面有很大关系。发动机噪音很小，启动之后基本上很难听到，发动机的隔音控制很好。深蓝G318通过在山路驾驶实测，不仅舒适，还很灵活。尤其空气悬架过滤路面的颠簸非常好，并不是为了舒适性而一味地软，与理想L7的调教风格完全不一样，它能带来一定的路感反馈，也就是在提供滤震效果的同时，也能可以带来一定的操控属性。
总结一下，深蓝G318外观方面看起来特别高大，“方盒子”造型很有硬派SUV的感觉。并且还配备了空气悬挂，有四驱，动力好，通过性也比较出色，内部空间非常宽敞。动态感受，行驶起来底盘很有厚重感，表现很出色。我猜测大概在20万~30万元之间，会不会有惊喜，等过几天上市就知道了。通过我的介绍，你觉得上市价格会是多少钱？欢迎在下方评论区留言讨论！