最近，又一款“国产硬派越野车”上市。承载式车身、没大梁、入门版两驱、国产、五米长的车价格不过二十万。 这台车，就是6月13日上市的深蓝G318。定位“科技新硬派SUV”，采用增程式动力，车长超过5米，起售价仅为17.59万元。
尽管它不是一台“纯粹越野”的车，但依旧不影响它受到用户的喜爱。这台车上市一小时订单量就超过3000台，70小时订单量已破万。
这台车受欢迎的原因，不仅是“便宜又大碗”，而是找准了定位。
越野是一种需求，但不是全部
当谈论一台车够不够越野的时候，需要先定义，到底什么是越野。
这个问题很难有标准答案，因为越野因人而异。对于有些人来说，人生中的一次318进藏之旅，就已经是越野；还有人觉得，能顺利通过一些非铺装路面，爬坡走沙，就是越野；对于一些重度爱好者来说，可以过一条河，爬一座山才算是真越野。
当然，理论上，即便用户没有那么强的越野需求，一台车的越野能力也是越强越好。但越野能力更强，一方面可能会影响到其他用车体验，另一方面，价格也可能更贵。
因此，找准用户需求的平衡点，是一台想要走量的越野车的关键。
深蓝G318，就是一款想要找平衡的车。这款车并未采用大梁设计，但换来了更大的车内空间。这款车长宽高为5010mm*1985mm*1895mm，轴距2880mm。
由于没有大梁，再加上采用了更为简单的增程式动力，这款车的车内空间会比同级别燃油越野车更大。据官方提供的数据显示，这款车拥有61%的横向与68%的纵向空间利用率，前排座椅放倒后可以变为一个一米八的“大床房”，后备箱容积为818L至1747L。