车内相比原来的王朝系列会显得更加精致一些，尤其是中控台面明显动了心思，有大面积的亮面钢琴烤漆面板，搭配有环绕式的氛围灯。当然主要辨识度还是中控悬浮自适应旋转大屏幕。细节方面也有些提升质感的新灵感，带有多切面的水晶质感电子档杆就挺精致。
真正的卖点在于插电混动系统，值得注意的是这次所搭载的是第5代插电混动了，全新1.5L自然吸气发动机虽然输出功率101马力并不高，但是热效率提升到了46%以上，与之匹配的电动机系统有两种版本，入门版本是163马力电机，高配则是218马力电机。
关键是这次比亚迪重点宣传了自己的亏电油耗，声称亏电状态下油耗可以降低到百公里2.9升，但是这个数据也要理性看待，实际上是NEDC标准的数据，测试条件是相对理想的。真正比较靠谱的其实是WLTC标准的亏电状态油耗百公里3.8升，当然这也是很强的热效率了。