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秦L油耗-发动机

秦L油耗_发动机

摘要来自:《秦L DM-i续航实测,插混优势得以体现》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《秦L DM-i续航实测,插混优势得以体现》的片段:

为什么能做到如此续航呢?核心还是油耗确实低,秦L DM-I 80kmNEDC油耗2.9L/100km,WLTC油耗3.8L/100km,此次测试的为120km版本,NEDC油耗3.08L/100km,WLTC油耗3.98L/100km,无论是NEDC还是WLTC都很低。此次测试结果正好处于两者之间。

油耗为何这么低?我个人觉得主要是三个方面,发动机强化最高效率点,EHS提高工况效率,电池能量密度提高。比亚迪在秦L和海豹06上使用的是一款全新的发动机,压缩比从15.5提升到16,进一步增加燃烧温度和最大压力,强化阿特金森循环,实现更大的膨胀比,降低泵气损失,降低排温。发动机热效率从43%提高到46%,相比上一代,这部分对油耗的帮助有7%。

第二是EHS提高工况效率,根据发布会的介绍,EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%,功率密度从65kW/L提升至75kW/L。相比上一代,这一部分对油耗帮助有5%。

第三是提高,一方面是降低重量,这一点很好理解;另一方面是提高充放电性能,这对系统能量分配帮助较大。据说相比上代提升15.9%。采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口,将放电倍率提升至16C,回馈功率增强至5C。电池充放电能力强了, 低温、急加速、能量回收等可以进行更多电能转换。我估计这一块对油耗帮助有5%。三块加起来,油耗相比上一代就接近20%的提升了。

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