第一个问题，秦L的级别到底算不算中型车？秦L的长宽高分别是4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米。和主流的日系中型轿车相比，秦L的轴距相差不大，宽度胜出明显，高度类似，只是在车身长度上明显短了一些，所以后备箱容积以及后排空间自然要比这些中型车小上一些。而要和加长的帕萨特这类车型相比，那么无论是车身轴距还是长度都要短大约20厘米。因此，实事求是得看，秦L是偏入门的中型轿车尺寸，纵向空间一般，但是它的横向尺寸很出色，毕竟有海豹DMi在上，比亚迪家的产品划分其实就差一个秦L这样尺寸的车型。
第二个问题，秦L的价格到底贵不贵？之前网络上预测的起售价格会在12万以上，即便如此，很多消费者都表示这个价格是可以接受的。然而实际的售价区间仅仅只有9.98万起到13.98万，所以曾经花了10万购买秦Plus DMi的消费者恐怕是最意难平的，这当然得益于新技术让造车成本进一步下降，让利于消费者，而不是万年不变的老技术支撑所谓的保值率，这和英特尔的挤牙膏一模一样，完全是缺乏竞争对手的偷懒行为。
以这个价格来看，秦L的真正竞争对手根本不是这些合资的中型车，顶多是合资中型车的入门车型，最大的竞争对手反而依旧是合资的紧凑型轿车，这么来看秦L就有全方位的优势，尺寸全方位胜出，动力系统直接碾压。而和入门的中型车相比，动力系统是有代差的，尺寸差距也不算很大。所以这个9.98万起售的价格真的称得上是比较良心的，恐怕这个年代也只有国产车会给出如此良心的价格。