得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i在NEDC工况下测得百公里亏电油耗低至2.9L，将新能源汽车的竞争焦点带回到节能减排的初心上。
秦L DM- i的发动机压缩比提升到了16，更高的压缩比意味着能够从每一滴油中压榨出更多的能量，从而进一步提升能效。按照比亚迪提供的数据，这台发动机综合热效率达到46.06%，是目前量产车中热效率最高的发动机。
与之搭配的是专属设计的功率型插混专用刀片电池，兼顾功率密度和能量密度。通过成组效率优化，实现电池能量密度比上代提升15.9%。同时，为了实现极致的动力和能耗，这套电池采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口，将放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C。
