对于消费者来说，他们不管你的技术有多领先，重要的是价格要低、续航要长、油耗要低，而DM5.0可以做到百公里亏电油耗2.9L，实现2100km的综合续航，而DM5.0的首搭车型——秦L和海豹06都是9.98-13.98万元的售价，对于一辆插混中型车来说，这样的价格很有吸引力。
那么，秦L和海豹06的订单数据和交付情况如何呢？
有记者专门联系到比亚迪公关部总经理李云飞，李云飞表示：秦L和海豹06的订单量极为庞大，公司不敢公布，怕引起行业震动。
不过在线下，秦L已经完成了千店联动交付，秦L的交付量过万，具体一个月能卖多少台，还要等到6月份的销量公布。业内人士预计，秦L和海豹06的月交付量加在一起能有10万台。我个人觉得，关键还要看比亚迪的产能能不能跟上，订单量大只是一方面，重要的是能不能把这些订单快速转化成销量。
不过有一点值得说明，秦L的2.9L的百公里亏电油耗是在NEDC工况下实现的，现在很多企业已经不再使用NEDC工况了，如果转化为WLTC工况的话，秦L的百公里亏电油耗就是3.8L。什么是亏电油耗呢？就是电池没电后，用油跑的油耗，而秦L所搭载的1.5L发动机拥有46.06%的热效率，是目前量产发动机中的最高热效率了，即使把它当成一辆“油车”开，也有很好地燃油经济性。
秦L和海豹06保持9.98万的入门价格还有一个好处，可以促使出租车和网约车尽快完成车辆升级，现在很多出租车和网约车都是秦PLUS，而秦PLUS只是一辆紧凑型车，换成秦L和海豹06后可以提升乘客的乘坐体验，毕竟它们都是中型车，空间更大，乘坐体验更好。