秦L终于在千呼万唤中迎来了正式上市,此次共计推出5款车型,售价9.98-13.98万,比上市前爆料的12万起的价格降低了2万元,给了消费者一个大大的惊喜。秦L所在的价位区间,既涵盖多款热销的合资家轿,比如轩逸、朗逸、速腾等,同时也有“自己人”,比如秦PLUS、驱逐舰05。看来,比亚迪如今的策略就是“一个都不放过”。那么,秦L究竟值不值得买呢?
瓜分老牌合资车份额
秦L面向的是目前最主流的10-15万级紧凑型家轿市场,像我们熟悉的轩逸、朗逸、速腾、思域、卡罗拉等都是该级别的畅销车型,虽然现在这些老牌合资车的销量都被秦PLUS压了一头,但它们每个月的销量还能稳定在一两万以上,轩逸和朗逸在年底冲销量的时候还取得过超4万辆的好成绩,可见它们在消费者心中依然很有分量。秦L上市后最先瓜分的就是这批合资家轿的份额,我们拿秦L与轩逸和朗逸做一个简单对比。
这个级别的家轿目标人群以家庭用户为主,消费者会优先关注空间表现。秦L的长宽高尺寸达到4830/1900/1495mm,轴距2790mm,所有数据都领先于轩逸和朗逸,在乘坐空间上优势较大。我们以三款车的入门版为例,秦L全系标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸旋转中控屏、高德地图导航、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制、原厂ETC、皮革座椅、自动空调等。轩逸入门版配置比较“寒酸”,基本没什么拿的出手的配置,终端价在9万出头算是一个优势了。朗逸入门版的配置虽然比不上秦L,但相比轩逸还是厚道多了,出现了主动刹车、自动驻车、后倒车雷达、LED大灯、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、8英寸液晶仪表等实用配置。