秦L终于在千呼万唤中迎来了正式上市，此次共计推出5款车型，售价9.98-13.98万，比上市前爆料的12万起的价格降低了2万元，给了消费者一个大大的惊喜。秦L所在的价位区间，既涵盖多款热销的合资家轿，比如轩逸、朗逸、速腾等，同时也有“自己人”，比如秦PLUS、驱逐舰05。看来，比亚迪如今的策略就是“一个都不放过”。那么，秦L究竟值不值得买呢？
瓜分老牌合资车份额
秦L面向的是目前最主流的10-15万级紧凑型家轿市场，像我们熟悉的轩逸、朗逸、速腾、思域、卡罗拉等都是该级别的畅销车型，虽然现在这些老牌合资车的销量都被秦PLUS压了一头，但它们每个月的销量还能稳定在一两万以上，轩逸和朗逸在年底冲销量的时候还取得过超4万辆的好成绩，可见它们在消费者心中依然很有分量。秦L上市后最先瓜分的就是这批合资家轿的份额，我们拿秦L与轩逸和朗逸做一个简单对比。
这个级别的家轿目标人群以家庭用户为主，消费者会优先关注空间表现。秦L的长宽高尺寸达到4830/1900/1495mm，轴距2790mm，所有数据都领先于轩逸和朗逸，在乘坐空间上优势较大。我们以三款车的入门版为例，秦L全系标配后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、NFC钥匙、前排无钥匙进入、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸旋转中控屏、高德地图导航、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制、原厂ETC、皮革座椅、自动空调等。轩逸入门版配置比较“寒酸”，基本没什么拿的出手的配置，终端价在9万出头算是一个优势了。朗逸入门版的配置虽然比不上秦L，但相比轩逸还是厚道多了，出现了主动刹车、自动驻车、后倒车雷达、LED大灯、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、8英寸液晶仪表等实用配置。