宝骏悦也Plus还根据中国95%⼈体⼯程学数据，优化座椅曲线，并采⽤Q弹饱满超柔厚实的记忆海绵打造，结合打孔设计，乘坐舒适，真正能够释放压力，长途驾驶不累。宝骏悦也Plus还标配主驾座椅6向电动调节，副驾4向⼿动调节，在有限范围内把便利性最大程度提升。
奇瑞iCAR 03的内饰也采用硬派化的设计，它的中控台给人一种很硬朗的效果，采用方正的轮廓，中间采用悬浮式效果的大屏，方向盘的风格也比较厚重，内饰看起来很沉稳。用料上，奇瑞iCAR 03表现也不错，虽然没有宝骏悦也Plus那样大范围普及软质高级材料，但是触感清晰。
三款车型当中，比亚迪元UP的内饰质感稍差一些，它的中控台的用料和其它两款车也没法比，并且视觉效果比较朴素，属于“亲民”类型。而且，比亚迪元UP在内饰色调上的建设还比较缺失。
看配置，宝骏悦也Plus向对手展示什么叫降维打击？
这么说其实一点也不过分，毕竟宝骏悦也Plus是10万级唯一具有高阶智驾的车型，这种稀缺性让对手避之不及，并且让高阶智驾的门槛再次下探，压力立马给到了竞争对手。
用过高阶智驾的小伙伴都知道这项功能有多亲民，而且宝骏悦也Plus做到了全国都能智驾，它不依赖⾼精地图，仅通过BEV感知与⻋机导航信息即可完成⾼速领航功能，出门就能够解放双手，完全是你的专属代驾，即便是长途驾驶也能够轻松应对，做到了开车就是度假。